Bet Win

Maxiscooter deportivo

El BET&WIN ha roto esquemas en la categoría de scooters 4T deportivos. La apuesta de KYMCO en las cilindradas medias es ofrecer un scooter deportivo, polivalente y con buenas prestaciones, que le permitan moverse con agilidad principalmente en los desplazamientos urbanos e interurbanos.

Sus potentes motores refrigerados por agua, de ciclo cuatro tiempos, en las cilindradas de 125, 150 y 250 cc, le permiten combinar con agilidad recorridos por ciudad y carretera abierta a velocidades desahogadas. Sus cifras de potencia van desde los 11,4 CV a 8.250 rpm de la versión 125 hasta los 19,7 CV a 6.750 rpm de la versión más equipada.

La entrega de potencia es absolutamente progresiva, con un funcionamiento de los sistemas de transmisión suave y preciso, haciéndonos ver el carácter deportivo de la BET&WIN. La versión 250 cc, que alcanza 140 km./h, cuenta con catalizador por oxidación. El BET&WIN es un prodigio de estabilidad por un sólido chasis tubular, la situación del depósito de combustible bajo el piso y por los frenos de disco de ambas ruedas de gran diámetro (220 mm. delante y 190 mm. detrás) con pinzas de doble pistón. Los neumáticos, sin cámara, son de perfil bajo y superanchos, siendo el diámetro de las llantas de 12". Como es habitual, en el amplio espacio bajo el asiento puede guardarse un casco integral y algo más.

El equipamiento de cualquier versión del BET&WIN es excepcional. El escudo frontal de las versiones 125 y 150 cc. cuenta con doble óptica, mientras que la versión superior dispone de un gran faro central tipo Multiconvex con bombilla halógena. Otros detalles son los caballetes lateral y central, doble amortiguador hidráulico en el tren posterior con ajuste de precarga de muelle, el tapón de gasolina tras el escudo -que nos permite repostar sin movernos del asiento- y las tomas de ventilación regulables tras el escudo que hacen más cómodo el habitáculo.

La información reunida en el cuadro de instrumentos es muy abundante y se encuentra muy bien repartida para facilitar una lectura rápida y clara. En las versiones de 125 y 150 cc está compuesta por cuatro esferas para el velocímetro, cuentarrevoluciones, temperatura del agua y nivel de gasolina, rodeada de numerosos indicadores luminosos y reloj. La BET&WIN 250 combina información analógica y digital, con escalas progresivas que indican la temperatura del agua, temperatura exterior, cuentarrevoluciones y nivel de carga de batería. En definitiva, la mayor información de su categoría.

Especificaciones
Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Potencia: 11,4 CV a 8.250 rpm
Arranque: Eléctrico y pedal
Refrigeración: Líquida
Diámetro por carrera (mm.): 52,4 X 57,8
Escape: Catalizado
Par motor: 9,9 Nm a 6.500 rpm
Cilindrada (cc): 124,6
Relación de compresión: 10,6:1
Distribución: Válvulas SOHC
Encendido: Electrónico CDI
Lubricación: Carter húmedo y bomba
Embrague: Centrífugo automático
Cambio: Variador continuo
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido (mm.): 80
Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable
Recorrido (mm.): 65
Freno delantero (mm.): Disco 220
Freno trasero (mm.): Disco 200
Neumático delantero: 120/70-12"
Neumático trasero: 130/70-12"
Dimensiones L x Al x An (mm.): 1.950 X 750 X 1.150
Distancia entre ejes (mm.): 1.435
Distancia al asiento (mm.): 830
Peso (Kg): 138
Depósito de gasolina (litros): 10,5
Iluminación: Doble proyector 12V 35/35 W
Cuadro de instrumentos: Velocímetro, cuentakilómetros total, cuentarrevoluciones, nivel de gasolina, reloj digital, temperatura del agua, temperatura exterior, testigo intermitencia, luz de carretera, apertura cofre, carga del celular. Testigo de cambio de aceite en la versión 125 / 150 cc.